如果问大家汽车上什么部件最重要，那么肯定是汽车的三大件了，这三个部件就已经决定了汽车的整体性能，但是如果问汽车的部件价格，大家有多少人会发动机？毕竟发动机可谓是汽车的心脏，失去了发动机，那汽车不就是光剩个壳子了吗？汽车啥部件最贵？居然不是发动机！
可是现实就是，发动机的确不是汽车部件中最贵的，说出来你可能不信，最贵的汽车部件就是被大家看不起的车壳子，准确的说是汽车的车身架构，甚至连整个壳子都算不上，说起来应该算是汽车的骨头才是，那么为什么大家基本很难重视这个最贵重的东西呢？
其实这就是典型的灯下黑啊，大家对这个部件其实很少关注，因为这是一个最让人省心的部件，三大件都有可能发生故障，但是这个架构是不会出现问题的，不然就根本不可能被允许上市，等到内部构架出现问题的时候，汽车也就基本处于报废状态了，对于这么省心的部件，大家自然就关注不高了。
其实大家会发现，乡镇地区也有不少小厂商生产的四轮电动车，和小轿车基本没区别，电池和驱动之类的也是用的成熟的技术，但是售价却要比正规大厂家生产的电动汽车便宜太多，这就是在汽车架构上省下来的成本了，这类小车是真的“铁皮车”，基本是没啥安全性可言，看起来和电动汽车一样，实际上差的远了。
作为汽车的骨头，汽车车身架构作为汽车最贵的部件还是非常合理的，这个部件虽然平时大家并不关注，但是等到真正危机的时刻，这个东西可是真的能够救命的，所以在材料上，车身架构是不会节省的，选用的都是高强度材料，而且还需要照顾到全车各部位受力情况，车身架构的设计其实也并不简单。
虽然发动机结构更加复杂，但是是存在削减的空间的，四缸变三缸，大家也没办法，但是只有车身架构一直以来都是只增不减，可以说是汽车上最贵重的部件了，大家可千万不要小看这个车壳子。
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