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维修店用的原厂件、副厂件、拆车件有什么区别？
原厂件、副厂件、拆车件有什么区别？
大多数的汽车在前三年内基本不会有什么大问题，过了三年五年后，可能各种毛病就来了，可能有些时候会涉及到更换零部件，无论你是去4S店还是去路边维修店去换，我们都可能会听到一些名词，什么原厂件啊、副厂件啊、正厂件，还有拆车件、翻新件等等，这些零配件到底都是什么意思呢？我们应该选哪种呢？
咱们一个一个仔细跟大家分享一下。
首先，原厂件比较好理解，就是你从汽车品牌商买的车，人家车商卖给我们的汽车零配件，这种件一般只有在汽车4S店才会有，品牌也是汽车厂商的，比如说，我们车是大众的，换块前挡风玻璃，玻璃品牌也是大众的，有大众logo的玻璃。
原厂件的好处就是，质量有保证，也有售后和质保，虽然价格比市场上其他配件要高很多，但是，买的就是一个放心和保障。
但是，不要以为原厂件的质量就一定比市场其他配件要高很多，那就大错特错了，因为市场上跟原厂件质量相同的产品非常多，甚至是跟原厂件完全一模一样。
这种件叫做正厂件，正厂件是汽车零件供应商生产的。这个怎么理解呢？其实刚刚我们说的原厂件并不是汽车生产厂商生产了，汽车上的零配件不下几万种，汽车厂商不可能全全生产，都是由汽车零件供应商生产供货的。
比如，发动机有发动机供应商、车玻璃有玻璃供应商，甚至小到螺丝钉都是外面供应商提供的，原厂件就是在这些零件上打上了汽车品牌商的logo，而正厂件呢，就是从这些大大小小的供应商厂家出来的零部件，只是logo是供应商厂家的logo，但产品质量跟原厂件几乎是一模一样的。
这种正厂件的好处是，质量跟原厂件几乎相差无几，价格也比原厂件要低很多，是性价比比较高的一种零配件。
另外，还有一种性价比也挺高的叫做品牌件，就是专门生产品牌零配件的厂商，但是并没有给厂家供货，比如我们的机油滤芯的品牌曼牌、博世等等，都是属于品牌件，还有其他的有品牌的零配件厂商，虽然没有给厂家供货，但是产品质量都比较好、有保证，价格也比较实惠。
所以，很多的汽车维修店最喜欢用的就是品牌件，我们去维修店换件的话，普遍感觉比4S店便宜，其实跟这个也有关系。
另外，我们还听说过副厂件，名字比较好听，但是换成另外一个词，感觉就完全变了，副厂件其实就是一些山寨件，甚至是三无产品，没有质量保证，也没有售后，小厂家生产的，说不定什么时候就坏掉了。
这几种都是新的汽车配件，另外，市场上还有一些旧配件，比如拆车件、下线件、翻新件。
说白了，都是从汽车身上拆下来的配件，比如，我们有些朋友在4S店买的车，觉得这个轮毂不好看，保险杠也不喜欢，直接在让4S店给换了，那原来的这个轮毂和保险杠就流通到拆车件市场了。
但这还仅仅只是拆车件的一个来源，市场上更多的拆车件来源非常复杂，有改装车、事故车、报废车，甚至车。
跟拆车件很类似的一种叫下线件，指的是一些新车在汽车运输中碰啊、缺点油漆啊，按规矩是需要切割的，但是有些人通过各种关系拿到这种件到市场去卖。
不过这种下线件是最不能去轻易相信的，毕竟真正的下线件实在太少了，你也很难分辨，所以会掺杂很多的翻新件。
翻新件就是把很多旧件重新进行清洗、擦洗、翻新，我们几乎很难看出来是个旧配件翻新出来的，而且翻新件是被用过的配件，寿命肯定会受到影响，也存在安全隐患和很高的故障率。
那是不是意味着我们就不能用这些翻新件，或者那些价格比较高的原厂件呢？也并不是这样，咱们要根据不同的需求来选择。
原厂件虽然贵，但是对于汽车的一些核心的安全部件、或者拆装非常复杂的配件，原厂件可能是的一种选择，虽热贵，但是有保证，买着放心。
维修店用的原厂件、副厂件、拆车件有什么区别？
正厂件和品牌件可是说是目前性价比，也是咱们车子大部分的位置经常用到的配件，比如我们的机油、机滤、火花塞、空滤等等，完全没必要用原厂件，正厂件和品牌件完全足够我们用，而且价格最实惠。
副厂件和拆车件可以用在一些跟安全无关的一些位置，价格便宜，也不容易损坏。比如后备箱盖啊、雨刮水泵啊等等，能省不少钱，而且对质量要求也不高的位置。
而翻新件呢，咱们新手就不要买了，一些很懂车的朋友们，对翻新件比较懂，也有一定的期望值，可以尝试翻新件。

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老司机解密，拆车件的那些，车迷听完开始要慌了
大家好，很高兴再次与大家做分享，相信大家都很清楚，目前汽车已经泛滥了，所以对于汽车保养和维修的相关产业也开始拔地而起了，汽车用久了，零部件开始老化，肯定需要更新。但目前很多车主都在考虑拆车件，这是为什么呢？
1、什么是拆车件？
所谓的拆车件，就是从车子上拆下来的配件。但安全性有高有低，目前市场很多汽车维修店都是用拆车件，而4S店都是原装新配件。
除此之外，目前使车速还有汽车翻新机，也就是旧件经过加工变成新的一样的配件，还有就是副厂件，也就是大家所说的仿货。
2、拆车件来源？
总体来说，目前市场上，所以的拆车件，都是来源以下3种渠道：
、从事故车上取下来的配件，因为这部分汽车，都被回收之后，完全拆解了。所以有些好的配件直接拿出来卖给了很多汽配厂。
第二、报废车辆上，这个渠道占比小，但不代表没有的，因为报废车辆，国家明文规定，不允许回收利用它们的配件。
第三、的，大家都清楚，汽车也分有渠道的，比如欧洲市场、亚洲市场等，虽然车型有点不一样，但配件基本一样，所以很多从事这行的人，都会一些配件。也有一些商家为了，可以把汽车拆解之后，带回内陆销售。
3、拆车件的优势？
价格实惠：相比4S店的原厂配件来说，拆车件的价格不到原厂新配件的三分之一，所以很多人都不懂，为什么去汽修厂维修换零配件就是比4S店要划算，因为汽修厂的配件大部分是拆车件。只是你不清楚而已。
无需等待：因为很多不常用的配件，都必须要通过4S店去原厂订货，所以车主需要等待的时间比较的长。对于很多要急需用车的人来说，这是一个很大的麻烦。而拆车件基本是现货，所以直接省去了等待的时间。
销售灵活：拆车件可以指哪拆哪，就算是车上的很细小的部件都可以拆下来使用，比如内饰和灯饰完全可以加大利用。所以销售起来很灵活。
环保：为什么这样说呢？因为很多拆车件，如果没有再加利用，就直接丢弃或者是被回收进厂，重新加工了额，这样又会产生很多的污染。
4、拆车件可靠吗？
其实前面说了4大点，关于拆车件的优势，所以相信很多人都会考虑使用，但都担心是否可靠，需要告诉大家的是，拆车件比较其他不是原厂的新配件来说，要好一些，首先就是吻合度和质量这块，都是原厂的好，因为拆车件是旧车拆下来的，所以不考虑这些因为的话。完全可以使用。
但不是所有的拆车件都可靠，对于大家来说，如果你更好的零部件是无关紧要的配件，那么可以采用拆车件，如果是直接影响车辆性能的配件，消耗比较大的配件，建议不要用拆车件，因为拆车件大部分来源是事故车。存在一定的安全隐患。
但很车迷都喜欢去汽修厂改装汽车，其实这些配件都是拆车件改装的，所以如果核心部件采用了拆车件，那么安全隐患很大的。

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报废车被拆解回流市场！你换的零件或是“定时”
日前，央视经调查后曝光了一则令全国人民义愤填膺的新闻，一个在辽宁大石桥市旗口镇的报废汽车拆解乱象巨大，在这里从报废汽车上拆解下来的零配件直接流向了市场。这些报废零部件被装备到车上，不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时”。
根据我国《报废汽车回收管理办法》明确规定：禁止任何单位或个人利用报废汽车拼装汽车；并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。但总有些不法商人，除了将报废的整车以现货出售外，国家明令禁止的发动机等五大总成，同样直接拆卸销售。而这些报废零部件被装备到车上，时刻威胁着我们的生命安全。
汽车“五大总成”是指:发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，基本上就是一款车最主要组成部分了。
更换这些报废的零部件，能用多久?安不安全?甚至车主是生是死，他们都不管了。以汽车发动机为例，新的发动机市场售价数万元一个，但在地下市场只需要数千元就能买到，利益驱动下自然有人铤而走险。
拆车件到底该如何辨别
拆车件一般都有使用痕迹，或者说，都并不是全新的——那些刚提了车就忙着改灯或换轮胎的，毕竟是少数，所以非常新的拆车件是比较少。
因此，我们日常中常见的拆车件就是：有一定的磨损和一定的使用痕迹的二手配件。
事故件不能用
有些拆车件，如果有拉伸、弯曲或褶皱、成片掉漆的痕迹，应该是发生过事故的。这样的拆车件，由于受到过事故，且经过钣金，所以会变得更容易断裂，一旦再发生事故，完全不能够起到作用。
再深入来说，就是对各个部件的了解程度的博弈了。如果你完全不懂汽车，那么请千万不要贪图小便宜，请到正规机构去修理车辆。
我们大致可将拆车件分为4类：金属类、电器类、橡胶和塑料类、综合复杂类。
金属类
看金属有没有褶皱或钣金痕迹，另外需要当心被重新喷漆，喷漆后短时间看不到痕迹，可时间一长，钣金部位也会因为漆的原因而看出来。
电器类
这类产品一般内部的是没有问题的，只要能用，估摸着年限不要太久即可，毕竟电器基本上都会有塑料，塑料很容易看出破绽。
橡胶和塑料类
这类拆车件，主要是保险杠之类的，造假的不多。
综合复杂类
这类拆车件可麻烦了，比如多种材质组合的一套部件、气囊等，这类拆车件，不建议使用的，因此无需分辨！
要买二手车的消费者，购买渠道一定要正规，尽量不要自己去找个人车源，不要贪小便宜，在正规的二手车交易平台购车更有保障。