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汽车在报废时，要记得把这几个零部件拆走，卖出去还能换不少钱！
对现在的社会来说，随着汽车也是变得越来越普及，而且开的时间也是越来越长，所以一些老车的一些排放标准可能也都是已经达不到了，上路的标准了，而对于车子就算是已经进入到了报废的阶段之后，那么对于你来说也都是会以为车子只要是傻傻拿去报废就可以了吗？其实对于车子上面还会有一些比较值钱的零部件需要我们把它给拿下来，而且对于在车子报废之前你还是记得要拆开带走，因为对于你如果是拿出去二手市场也是还能够卖不少钱的，所以今天告诉你下次别再被忽悠了。
对于第1个要说的也就是车内的一些电器的零件，而且就例如车上的收音机中控屏幕音响倒车影像等等这些东西，如果对于这些零部件没有被损坏的话，那么我们还是要果断的拆下来，毕竟对于这些东西装在别的车子上面还是可以继续的，照常使用，根本也是完全没有必要浪费掉，而且对于自己拆下来之后便宜点挂去一些二手的网站，销量还算得上是挺高的。
第2个要说的也就是空调压缩机和发电机了，虽然对于看上去这两样东西也都是小型的一些汽车上面的零部件，但是不拿走的话，很可能对下一次也就会流入到了，二手市场再次被安装在了车辆上面，因为对于一般像这两个部件也都是一些小毛病，所以会被丢掉的，只要是在次的返修之后也就可以很好的使用了。
第3个也就是汽车的蓄电池，而对于汽车蓄电池来说他也算得上是一个好废品了，更换的频率也是相当高的，如果对于我们保养好的话时间用的也是特别长久的，而且对于蓄电池的价格基本上也都是会在几百到上千元不等，而一旦更换下来的蓄电池也是可以，你破费的价格卖出去即便是不多也是会达到几十到几百，但这也算得上是不少的钱。
第4个也就是汽车内部的三元催化器，对于像这样的一个零部件，它的价格还算得上是比较昂贵，因为里面还是含有了大量的一些贵金属，而对于这些恰恰也都是可以再次回收，所以它的主要作用也就是能够帮助排气系统净化废气，一般对于新的三元催化器也是需要几千元的价格，但如果以旧的卖出去还是可以换回几百块钱，多多少少也都是能够帮助车主减轻经济的负担吧。
对于我们来说也是可以想一下自己花了十几万甚至几十万买回来的车子就那样的被报废掉了，可能对于很多人在县里面也都是会有所不甘，但其实我们只需要把用到的一些零部件给拆下来带走的话，还是能够挽回一些价值的，所以我们如果想要将车子给卖到二手市场的话，也是千万要记得把这些东西都给拆下来。对于上面所说的这些就是车子在报废时，这几个零部件要记得拆走，卖出去还能换不少钱。

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车龄越老越能喝油！怎么办？4S店维修师傅：换三个零件就解决了
相信拥有私家车的车主朋友们都非常清楚，家中有一辆私家车就像是养活了另一口子人，一年在车上的花费有时候都比在人身上花的多，但是一辆车的使用时长是有年限的，到了时间相关部门就会进入强制报废程序，想想一辆车只能短短的“活”十年上下，还是有点心疼啊。汽车有时候就真的像人一样，到了一定的年龄就会出现各种零部件的老化，而且汽车经过长时间的使用之后，车主朋友们就会发现，自己的“老爷车”越来越耗油的，以前的时候三百块钱最少能跑一个礼拜，现在加三百块钱的油几天就么得了，就像发动机里边住个大胃王一样，还不能跑远的那种。可是伴随着油耗的增加，汽车发动机的牵引力好像越来越差了，一度怀疑是不是有人偷油？
不过4S店的维修师傅直言：汽车越老越能耗油很正常，车主只需要把这三个零件换一下就能解决了。个火发塞，火发塞就是汽车打火时的“火折子”，没有它汽车中的汽油在发动机的密闭空间中就无法燃烧，汽车也就没办法行驶，火发塞的工作状态决定是汽油是否能够充分燃烧，汽油不能充分燃烧，耗油量自然就上去了，而汽油不能充分燃烧的原因就可能是火发塞经过长年使用之后会有积碳的情况，这种有毛病的火发塞会导致点火不良，导致汽车抖动、油耗增高、动力下降的情况发生。
一般情况下车主们在行驶2万公里到3万公路的时候就需要换一个火发塞，所以在出现这种情况时不必要很着急，看到自己的里程表上差不多一个周期或者一个周期以上，并且感觉这段时间有点费油的话就去4S店换一个火发塞吧。第二个是氧传感器。这个东西是安装在汽车的排气管前部的一个小玩意儿，它是用来检测汽车尾气的，它连接的是行车电脑，在检测到汽车尾气的时候它就会将自己检测到的数据上传至行车电脑，行车电脑会根据自己的计算公式判断出这一次喷油量的数值高低，从而精确的控制下次的喷油量。和火发塞的情况一样，长时间的使用造成积碳，氧传感器的积碳会让检测的数据不准确。
同理上传至行车电脑后，行车电脑也会给出更高的喷油量，那么耗油量就增加了，我建议大家在车辆行驶到10万公里左右的时候就及时的检查或者更换氧传感器，也就是说大家在换第四个或者第五个火发塞的时候就需要对氧传感器进行检查更换。第三个空滤和汽滤，这俩兄弟是直接对发动机直接影响的，它俩不是足够清洁，那耗油量就直接嗖嗖的网上涨的，空滤和汽滤的更换和清洁我建议空气质量不好和北方地区的车辆，这两种地区的车辆在行驶1万公里或者是车龄够一年就要进行处理了。
南方或者空气质量高的地方相对使用时间长一些，不过没多大意思，这样地区的车主们自己感觉吧，毕竟我是北方人。空滤如果使用时间过长，会让发动机的进气量不足，汽油无法完全燃烧，耗油量就上去了，就像一个人一样只有没有进气怎么可以呢？汽滤的使用时间上去之后会给发动机的控制部分提供错误的信息数据，油耗也就上去了，它就是发动机的触感神经，没办法给发动机的大脑传递正确的信息，那么发动机瞎干活是完全可以理解的。同时还要定期更换机油，机油虽然不是汽车的零件之一，但是汽车的零部件工作离不了机油存在，推荐大家半年或者是5000公里的时候进行更换，机油是汽车的润滑剂，机油出现问题会让发动机工作时的摩擦力增大，那油耗还是会上去的，最关键的是会损坏发动机，造成发动机故障引起的抛锚。
给大家总结一下上述几点，按使用时间长短和更换周期排序，首先是机油半年或者行驶5000公里的时候进行更换；然后是空滤和汽滤是一年或者1万公里更换，就是说换两次机油，空滤和汽滤就要进行清洁或者更换；然后是火发塞火发塞相对是没有多么重要的年限要求的，只是对行驶距离，2万公里到3万公路也就是清洁或者更换两到三次空滤和汽滤，就要更换火发塞；就是使用的最久的氧传感器，就像上文总计的那样，10万公里，换第四个或者第五个火发塞的时候就需要对氧传感器进行检查更换。只要大家谨记这时间点和节奏就可以程度的解决“老爷车”耗油高的问题了。

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汽车上这个零件坏了，记得到4S店更换，维修店虽然省钱却会吃大亏
车子开得时间久了，车子的内部零件就会受到一定的损伤，如果再加上路上的一些碰碰的话，给汽车更换连接也是一件很常见的事情，当我们需要给车子更换零件的时候，许多车主都会选择到4s店去更换零件，因为4s店的零件价格昂贵，还有许多车主都被4s店坑过，无论是汽车保养还是汽车维修，许多车子都不愿意再去4s店，但是汽车上的这个零件如果坏了，你一定要到4s店去更换，维修店虽然价格便宜，但却会是大亏。
这个零件就是我们汽车上的皮带，我们一般接触到的都是现实的保养与维修，大部分都是更换机油，轮胎或者是其他零件，那么汽车上这个皮带是怎么回事呢？许多人都不太清楚，其实在我们的汽车上，有皮带给车子做传递作用，带动发动机的各个部件，所以说皮带也是很重要的，如果在平时我们不在意一些小零件，但是当这个皮带发生老化或者是断裂的时候，总是会给车主带来一些麻烦，更有可能直接给发动机带来一些损伤。
在一般情况下，汽车的皮带一年就要更换一次，但许多车主觉得汽车开到一年之后，汽车的皮带还是很好的，没有必要到汽车4s店去更换，但你不知道是这些汽车皮带看似表面很好，但皮带里面的筋已经断了，在我们开车的时候，不一定什么时候就会发生彻底的断裂，给发动机直接带来损伤，维修起来不仅麻烦，成本也会更高。
汽车上的皮带到了一定的公里数，或者说到了一定的时间，大家一定到汽车4s店进行更换，最重要一点就是在更换的时候一定要选择4s店，不要选择一般的维修店，俗话说一分价钱一分货，车辆我们是天天都要开的，在4s店也更换的皮带，质量上更有保障，他说嗯，与外面的价钱也不会差很多，以后出现问题我们还可以找到4s店直接更换。